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欧宝体育娱乐app官方:三级公路施工组织设计
发表时间:2022-10-04 01:27:44 | 来源:欧宝体育登陆首页 作者:张信哲签约欧宝体育 浏览量:

  初压温度控制在130°~140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱,必要时应予以修整。

  复压:复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动压路机碾压3~4遍,再用轮胎压路机碾压4~6遍,使其达到压实度。

  终压:终压紧接在复压后进行,终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度>80℃)。

  (4)初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行,一般初压不得低于130℃,温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110°C才开始碾压的习惯。

  (5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 (6)在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。

  (7)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

  (8)在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。否则,必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压到无缝为止。

  (9)摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压,在压路机压不到的其

  它地方,应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面,不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。

  (1)铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备,应取得工程师批准,在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

  (2)纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置,以控制相邻行程间的标高,并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝,并应是连续和平行的,缝边应垂直并形成直线)在纵缝上的混合料,应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行,直至接缝平顺而密实。

  (5)由于工作中断,摊铺材料的未端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角,严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前,应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,并注意设置整平板的高度,为碾压留出适当预留量。

  (1) 砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。 (2) 砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层或混凝土基础,应先将基底表面清洗、湿润,再座浆砌筑;如基底为土质,可直接做浆砌筑。

  (3) 在尊重图纸上基础上,应注意各弯曲地段拐点直顺度,拉双线) 浆砌石底面应卧浆铺砌,立缝填浆捣实,做到无空缝和立缝贯通现象。砌筑工作中断,应浆砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应仔细清扫干净,洒水湿润。

  1) 每层块石尽可能有一致的高度,并每砌高0.7~1.8m找平一次; 2) 砌筑镶面石时,错缝应按规定方法排列,同一层中用一丁一顺或一层丁石一层顺石,灰缝宽度为2~3cm;

  路基边坡防护应随路基分段成型及时跟进施工,避免边坡塌滑和冲刷。防护工程由路基工程队负责,下设路基防护施工组,具体组织施工。

  (1) 路基成型后,安排测量放样,刷整边坡,其线位和标高经检查合格后开始砌筑基础、墙身、边坡。

  (3)砌体施工按《砌石工程规则》要求进行,注意放线准确、基础到位,石材的强度、规格要符合要求,组砌方法要正确;按挤浆法施工,以确保砂浆的饱满度,泄水孔、沉降缝要严格按设计位置设置,确保整个砌体砂浆饱满密实、结构牢固、大面平整、内实外美。

  (4)砂浆勾缝不宜太早,待路基基本稳定后进行。灰缝深1-2cm,清扫干净并用水润湿后,用1:1-1:2 砂浆勾平凹缝。

  (5)对路堤挡墙或护脚,应在路堤填筑前安排施工,对高挡墙可分层砌筑分层填土,以方便挡墙施工。

  施工前先对下卧层地基土进行检查验收。地基土承载力或密实度符合设计要求时,可进行基础施工。对于软弱地基应按照设计规定进行加固处理,符合要求后,才可进行基础施工。采用分段施工法,从出口段开始,从左向右逐段砌筑。



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